Is féidir fionraí gluaisteán a roinnt i go leor foirmeacha. Go ginearálta, tá sé roinnte go príomha ina dhá chatagóir, fionraí neamhspleách agus fionraí neamh-neamhspleách. Mar sin, conas idirdhealú a dhéanamh idir fionraí neamhspleách agus fionraí neamh-neamhspleách?
Is féidir fionraí neamhspleách a thuiscint go simplí mar nach bhfuil aon cheangal docht idir na rothaí clé agus ar dheis, agus níl na codanna fionraí go léir de roth amháin ceangailte leis an gcorp. Níl an dá roth d’fhionraí neamh-neamhspleách neamhspleách ar a chéile, agus tá acastóir docht ann le haghaidh nasc docht eatarthu. Ó thaobh an struchtúir de, is féidir le fionraí agus láimhseáil níos fearr a bheith ag an bhfionraí neamhspleách toisc nach bhfuil aon chur isteach idir an dá roth. Tá nasc docht ag an bhfionraí neamh-neamhspleách idir an dá roth, rud a chuirfidh isteach ar a chéile, ach tá a struchtúr simplí, agus tá dolúbthacht agus inúsáidteacht níos fearr aige.
Is fionraí coiteann é fionraí Macpherson, comhdhéanta den chuid is mó de mheicníocht cnámh mianna agus cineál taise A. Tá an lámh forc ceangailte leis an roth agus bíonn an fórsa cliathánach agus an fórsa fadaimseartha ag bun íochtarach an roth den chuid is mó. Tá an chuid uachtarach den mheicníocht dampála tonnchrith ceangailte le corp an ghluaisteáin, agus tá an chuid íochtarach ceangailte leis an lámh forc, a thugann faoi na cúraimí a bhaineann le corp an ghluaisteáin a mhaolú agus tacú leis, agus ag an am céanna tá fórsa cliathánach an uachtair deireadh an roth. Tá an fionraí neamhspleách i stíl Macpherson tréithrithe ag a struchtúr simplí, meáchan éadrom agus áitiú spáis beag, agus an níos gasta an luas freagartha agus an luas rebound, agus mar sin tá cumas ionsú turraing réasúnta láidir ag an bhfionraí. Mar sin féin, tá struchtúr simplí agus meáchan éadrom ag Macpherson, mar sin tá an cumas seasamh in aghaidh noda rolla agus coscáin lag, agus tá an chobhsaíocht lag. Faoi láthair, úsáidtear fionraí MacPherson den chuid is mó le haghaidh fionraí tosaigh carr teaghlaigh.
Fionraí cnámh mian dúbailte (fionraí dúbailte A-lámh, fionraí cnámh dúbailte), is féidir a thuiscint go gcuireann a struchtúr cnámh mian le fionraí MacPherson. Tá an lámh forc ar chuid uachtarach an roth ceangailte le corp an ghluaisteáin, agus iompróidh fórsaí cliathánach agus fadaimseartha an roth an lámh forc. Ag an am seo, níl an mheicníocht dampála tonnchrith freagrach ach as tacú le corp an ghluaisteáin agus as tonnchrith a mhaolú. Ós rud é go n-iompraíonn fórsa cliathánach agus fórsa fadaimseartha an roth an dá shraith de chnámh mian, tá neart agus friotaíocht iarmharta fionraí fionraí cnámh mianna i bhfad níos láidre ná neart fionraí McPherson, agus féadann sé srian a chur ar an rolla agus ar an rolla nuair a. feithicil ag casadh. Chlaon Coscáin an chéad cheist. Is iondúil go nglacann fionraí cnámh mian dúbailte suas agus síos clocha mian ar fhad neamhchothrom (fad uachtarach gearr agus íochtarach), rud a ligeann do na rothaí an uillinn camar a athrú go huathoibríoch agus athrú an rian a laghdú chun caitheamh na mbonn a laghdú nuair a ghluaiseann na rothaí suas agus síos, agus is féidir leo cuir in oiriúint do dhromchla an bhóthair agus bunaítear na boinn. Limistéar mór agus bunús maith. Ós rud é go bhfuil lámh rocker uachtarach ag an bhfionraí cnámh dúbailte le cnámh dúbailte fionraí fionraí McPherson, tógann sé spás níos mó agus is deacra na paraiméadair suite a chinneadh. Dá bhrí sin, tá níos lú cúinsí spáis agus costais ag acastóir tosaigh carr beag. Úsáid fionraí den chineál seo.
Tugtar an barra cothromaíochta ar an mbarra cobhsaitheora freisin, a úsáidtear go príomha chun an corp a chosc ó chlaonadh agus cothromaíocht an choirp' s a chothabháil. Socraítear dhá cheann an bharra chobhsaitheora faoi seach ar na fionraí ar chlé agus ar dheis. Nuair a chasfaidh an carr, brúfaidh an fionraí seachtrach i gcoinne an bharra cobhsaitheora, agus lúbfaidh an barra cobhsaitheora. Féadann an fórsa leaisteach a ghineann an dífhoirmiú na rothaí a chosc ó ardú, ionas gur féidir leis an gcorp cothromaíocht a choinneáil oiread agus is féidir. Sa mheicníocht dampála fionraí, i dteannta leis an ionsúire turraing, beidh earrach ann. Cén fáth a dteastaíonn earrach uainn le hionsaitheoir turraing? Déanta na fírinne, teastaíonn a gcomhoibriú chun an tasc maolaithe a chur i gcrích.
Nuair a bhíonn an fheithicil ag tiomáint ar bhóithre míchothrom, dífhoirmíonn an t-earrach tar éis don talamh tionchar a imirt uirthi, agus crithfidh an t-earrach anonn is anall nuair is gá í a athshlánú ar an bhfréamhshamhail, rud a rachaidh i bhfeidhm ar láimhseáil agus ar chompord an ghluaisteáin ar ndóigh. Tá ról ag an ionsúire turraing an t-earrach a mhaolú agus cuireann sé srian ar an earrach ó luascadh anonn is anall. Ar an mbealach seo, nuair a théann an carr trí bhóithre míchothrom, ní stopfaidh sé ag crith.